NOS DESPEDIMOS

Bueno seguidores, con estas publicaciones nos despedimos de vosotros desde "Mundo bike", esperando que os haya servido de gran ayuda informativa y hayáis podido disfrutar y aprender con las publicaciones ya que nos hemos esforzado al máximo y hemos tratado de compartir nuestras experiencias, conocimiento y novedades de la manera más apasionada y con nuestra mayor ilusión y ganas.

RECORDAD SEGUIR PEDALEANDO Y DISFRUTANDO DE LAS

 EXPERIENCIA SOBRE DOS RUEDAS. UN ABRAZO.

El Biketrial

El Four Cross (4x)

Moonlight Bike Park

ECONOMÍA Y CICLISMO

El ciclismo está en auge y cada vez se ven más bicicletas por las calles, ya sean por rutas urbanas o de montaña.
Como dato, en España más de la mitad de la población posee bicicleta propia y en el año 2011 se vendieron 780.000 bicicletas en España, casi igual al número de coches vendidos.


Se está impulsando la bicicleta como medio de transporte es España, acompañado de un ideal cada vez más aprendido de práctica física saludable y locomoción como calidad de vida. A pesar de ello, todavía no estamos al nivel de otros paises europeos como Francia o Holanda, donde es el medio más habitual de transporte ya que tiene mucho que ver con su consciencia acerca de la contaminación y la utilidad y vida saludable que conlleva este transporte.

En España, el tipo de bicicleta más comprada y por tanto más usada, es la bicicleta de montaña. Cuenta con la mitad de los compradores de bicis aproximadamente y este sector ha burlado a la crisis, incrementando sus ventas en un 10% en esta dificilísima época comercial.
La marca BH afirma que desde 2008 han incrementado sus ventas en un 12%, siendo un sector en potencia y consolidado en el mercado del ocio y la movilidad.

Esta "huída" de la crisis se debe ha que hay más compradores aunque se gasten menos dinero, ya que se trata de un sector en potencia o crecimiento. El gasto medio en una bicicleta en España es de 250 euros
También se han facilitado los métodos de pago, como ahora la financiación de las bicicletas, que permite a los usuarios adquirir gamas altas o renovar las que tenían.


Además, se trata de un sector en constante evolución, ya que se innova constantemente con los productos y materiales lo que provoca que haya una mejora de mercado constante.
También los carriles bici están en construcción recientemente, otro aspecto que da impulso al mercado del ciclismo y supone una gran fuente de ingresos sobre todo en bicicletas de montaña.

Por último, nombrar otros aspectos de crecimiento como son el alquiler de bicis para el cicloturismo en muchas ciudades y pueblos y las ferias de exposición que reunieron 15.000 visitantes en el año 2012.

Esperemos hayáis disfrutado de este resumen sobre la economía del ciclismo y como se expande este sector en gran medida gracias al cambio de mentalidad de los ciudadanos. 

Y recordar: ¡ No dejéis de pedalear ! Un saludo.

Uso de Protecciones en Descenso (DH)

The Fest Series

Buenas lectores, a continuación os hablaremos de un proyecto montado por unos cuantos amigos con la colaboración del patrocinio de la famosa marca de bebidas energéticas Monster Energy.

The Fest Series es un proyecto que ha nacido recientemente de la mano de un grupo de famosos riders profesionales locos por montar y realizar hazañas cada vez más impresionantes.

En este caso el proyecto está basado en la construcción de varias líneas con saltos inhumanos en las que los riders puedan realizar edits, spots publicitarios, etc, mientras disfrutan con sus bicis haciendo trucos y descendiendo por estas líneas de dificultad máxima debido a los super saltos que las forman.



A continuación podréis ver la evolución de la construcción de las líneas, así como las espectaculares bajadas de estos amantes de la bicicleta.

http://vimeo.com/95027370

http://vimeo.com/95550852

Esperamos que hayáis disfrutado de estos saltos inhumanos, nos vemos en siguientes publicaciones.

Un saludo, a seguir rodando.

El trial street

Buenas lectores, en la presente publicación os mostraremos la modalidad del trial que se practica por las calles, el llamado trial street.

 Es la modalidad del trial que se practica en la calle, de forma libre, sin existencia de reglas con el objetivo de superar una serie de obstáculos elegidos por el rider, con la única premisa de no poner un pie en tierra.

 Para su práctica se utilizan un tipo de bicicletas diseñadas especialmente para cubrir las exigencias de esta modalidad. Estas son muy similares a las "Dirt Jump" a diferencia de ser un poco más cortas, es deicr, menos distancia entre los ejes de las ruedas, también utilizan freno delantero y no cuentan con suspensión delantera. Son bicicletas muy rígidas y están diseñadas para que su manejo sea lo más natural posible.

A continuación os mostramos un vídeo del famoso rider de trial street Danny Macaskill: 

Espero que hayáis disfrutado de este impresionante vídeo, un saludo y a seguir pedaleando

PRESENTACIÓN DEL BLOG

Os adjuntamos un enlace donde podréis ver una presentación sobre este blog.

https://docs.google.com/presentation/d/1tG15WC0ih6O8nF7sInFbqrnKgEJ6S9VTWAK1msyVW_o/edit?usp=sharing

ADQUIERE TU PROPIA SPINBIKE

Os adjunto enlaces donde podréis encontrar spinbikes para todo tipo de gustos y bolsillos.

Cabe destacar que los precios suelen estar por encima de los 300 €, a priori puede resultar un tanto caro, pero con un buen mantenimiento de estas la podrás disfrutar por muchos años ya que este tipo de bici se caracteriza por su rigidez y durabilidad. 

 http://www.fitnessxperts.es/Bicicletas-Spinning.cat.16911.0.html?gclid=CISc-7vjs74CFXLJtAodbmIAPA

http://www.fitnessboutique.es/aparatos-gimnasia/bicicleta-indoor/cat-169.html

http://www.deporvillage.com/bicicleta-indoor-dkn-spinbike-racer-pro

CURSO MONITOR CICLO INDOOR

Para ser un buen monitor de ciclo indoor hace falta unos conocimientos que podrás adquirir mediante este curso que aquí te expongo.

Obtén el certificado FEDA en Ciclo indoor en Alicante, mediante un curso con una duración de 23 horas.  El cual tendrá lugar los días 31 de mayo, 1, 7 y 8 de Junio.

Podrás optar entre dos niveles, básico y avanzado; este último considerado como el más avanzado del mercado en nuestro país.

Si estas interesado y quieres conocer los contenidos del curso o solicitar información adicional entre en el siguiente enlace:

http://www.feda.net/work/ciclo-indoor-base-2/

EJEMPLO DE CLASE DE CICLO INDOOR POR INTERVALOS

Os dejo un ejemplo de una clase por intervalos, que es el método más común de trabajo, ya que mediante esta forma se consigue mejores niveles en la de obtención de energía por parte de los lípidos.

CICLISMO EXTREMO

En esta entrada subimos un vídeo de Martyn Ashton sobre el ciclismo extremo para que podáis disfrutar de una pasada de maniobras y control sobre la bicicleta.

Como se observa en el vídeo, se trata de un circuito de trial construído con materiales artificiales como palés, toneles, tuberías.. combinado con maniobras de freestyle propias del ciclista.

También realiza partes de descenso a máxima velocidad por rutas naturales por lo que la habilidad, control y manejo del ciclista es muy heterogénea en cuanto a modalidades y domina todas ellas de una forma espectacular.

Seguro que no habéis podido de dejar de ver el vídeo y con ello pretendíamos descubrir la gran gama de posibilidades que se puede llegar a ejecutar encima de la bicicleta con el entrenamiento previo que ésta habilidad necesita. Un saludo.

CUESTIONARIO DE SALUD

Antes de iniciarse en la práctica del ciclo indoor hay que tener en cuenta unos conceptos sobre el estado de salud del sujeto.  Para ello es importante que este rellene un cuestionario de salud al inicio de la práctica, además se llevará un control o seguimiento de este.

¿EN QUÉ CONSISTE EL ENTRENAMIENTO?

El entrenamiento es un proceso en el cual el organismo sufre una serie de adaptaciones como respuesta a un determinado estímulo de carga.  A través de nuestras sesiones de entrenamiento, estamos provocando un estrés físico que causa una fatiga importante en el organismo.  Tras un período de recuperación adecuado, éste se adaptará a dichas cargas para poder soportarlas en próximos entrenamientos, y será cada vez más fuerte ante el estrés al que le exponemos.  Este proceso de adaptación se conoce con el nombre de supercompensación.

Cuando el período de recuperación es insuficiente para que el organismo cree adaptaciones, o las cargas resultan excesivas, podemos caer en el proceso conocido como sobreentrenamiento, el cual causará un efecto contrario al deseado, y hará que el organismo se debilite cada vez más en respuesta a las cargas de entrenamiento.

RESISTENCIA DE FRENADO

Este parámetro hace referencia a la resistencia ofrecida por el sistema de frenado sobre la rueda de inercia, lo cual hace aumentar o disminuir el esfuerzo necesario para mover los pedales.

Así pues, podemos ver que la resistencia de frenado tiene una clara influencia sobre la intensidad de trabajo.  El sujeto regula la resistencia a través de una palanca, y es el instructor el que indica el nivel de resistencia en cada momento de la sesión.

Existe una relación entre cadencia y resistencia, ya que las resistencias elevadas irán acompañadas de cadencias lentas, mientras que las resistencias leves deberán ir de la mano de cadencias rápidas

CADENCIA DE PEDALEO

Se trata del número de veces que el sujeto realiza un ciclo completo de pedalada, desde que el pedal pasa por un determinado punto del ciclo, hasta que ese mismo pedal vuelve a pasar, de forma que se complete un giro de 360º sobre el eje de pedalier.  Se mide en revoluciones por minuto (rpm).  La cadencia de pedaleo es un elemento muy importante en el desarrollo de la sesión, ya que influye directamente en el nivel de intensidad.  Podemos diferenciar entre cadencias rápidas (por encima de 115-120 rpm) o cadencias lentas (por debajo de 75-80 rpm); las de mayor ritmo requerirán un mayor trabajo cardiovascular, mientras que las más bajas implican un mayor esfuerzo muscular.


Cadencias altas (>115-120 rpm)   Mayor demanda cardiovascular

Cadencias bajas (<75-80 rpm)     Mayor demanda muscular

La cadencia de pedaleo está en estrecha relación con el ritmo de la música.  En la sesión de CI el instructor debe marcar un ritmo de pedaleo que normalmente coincidirá con el ritmo musical, de forma que las rpm pueden ser la mitad, las mismas o el doble que los beats por minuto (bpm)

FACTORES DETERMINANTES DE LA INTENSIDAD DE TRABAJO

La intensidad de trabajo es un parámetro muy importante en cualquier tipo de actividad física.  Se trata del aspecto cualitativo de la carga de entrenamiento o, lo que es lo mismo, y para entenderlo más facilmente, podemos decir que la intensidad es el esfuerzo necesario para vencer una determinada carga de entrenamiento y se mide en el tanto por ciento del máximo esfuerzo posible a desarrollar por el sujeto.  Como veremos más detalladamente en el bloqueo dedicado al entrenamiento, la intensidad suele medirse en las clases de CI mediante la monitorización de la frecuencia cardíaca.